Motoren

Nog een zekerheid voor de échte autoliefhebber: een Alfa Romeo-motor staat altijd garant voor puur rijplezier. Of het nu gaat om de Twin Spark 16V van de laatste generatie, de 2.0 JTS met directe inspuiting, de 24 kleppen V6 of de 1.9 JTD 16V MultiJet-diesel. Het betreffen steeds innovatieve motorconcepten die hoge vermogens combineren met souplesse. Het behoort tot de traditie van Alfa Romeo om motoren te bouwen die niet alleen snel en sportief zijn, maar ook volop trekkracht leveren bij lage toerentallen. Een complete reeks motoren met uitstekende prestaties die stuk voor stuk tot de top van hun klasse behoren.   T-Spark

Hoogwaardige technologie, uitstekende prestaties, betrouwbaarheid en geringe milieubelasting zijn de voornaamste kwaliteiten van de Alfa Romeo Twin Spark-motoren.
Twin Spark betekent dubbele ontsteking, dat wil zeggen dat per cilinder twee bougies worden toegepast. De twee bougies verbeteren de verbranding van het mengsel en zorgen voor een grotere motorsouplesse, een gunstiger brandstofverbruik en lagere emissiewaarden.
Er zijn vier versies: twee met een inhoud van 1,6 liter, één van 1,8 liter en één van 2,0 liter. Ze zijn alle vier voorzien van twee bovenliggende nokkenassen, vier kleppen per cilinder, dubbele ontsteking, variabele nokkenastiming, hydraulische klepstoters en een krukas met acht contragewichten plus een torsiedemper. Een evolutie waarin alle ervaring van Alfa Romeo op motorengebied is samengebracht, met als resultaat een unieke motorenfamilie.

1.6 T.Spark 16V - 77 kW (105 pk)
Cilinderinhoud 1598 cm³
Max. vermogen 77 kW (105 pk) bij 5600 tpm
Max. koppel 140 Nm bij 4200 tpm

1.6 T.Spark 16V - 88 kW (120 pk)
Cilinderinhoud 1598 cm³
Max. vermogen 88 kW (120 pk) bij 6200 tpm
Max. koppel 146 Nm bij 4200 tpm

De Alfa 147 is leverbaar met beide 1.6 T.Spark-motoren, terwijl in de Alfa 156 en de Alfa 156 Sportwagon alleen de versie van 88 kW (120 pk) wordt toegepast.

1.8 T.Spark 16V
Cilinderinhoud 1747 cm³
Max. vermogen 103 kW (140 pk) bij 6500 tpm
Max. koppel 163 Nm bij 3900 tpm

De 1.8 is voorzien van een inlaatspruitstuk met variabele geometrie. Dit houdt in dat de lengte van de inlaatkanalen varieert afhankelijk van het motortoerental en de belasting. De kanalen zijn relatief kort wanneer maximaal vermogen wordt verlangd, terwijl hun lengte toeneemt bij lagere toerentallen. Het resultaat is een enorme motorsouplesse, met meer vermogen bij hoge toerentallen en een grotere trekkracht bij lage toerentallen. Deze motor is leverbaar in de Alfa 156, de Alfa 156 Sportwagon en de Alfa GT.

2.0 T.Spark 16V
Cilinderinhoud 1970 cm³
Max. vermogen 110 kW (150 pk) bij 6300 tpm
Max. koppel 181 Nm bij 3800 tpm
Viercilinder lijnmotor
Twee bovenliggende nokkenassen
Vier kleppen per cilinder

In de 2.0 T.Spark 16V-versie, met dubbele ontsteking en vier kleppen per cilinder, levert deze klassieke tweeliter Alfa Romeo-motor nog betere prestaties. Hij is leverbaar in de Alfa 147, Alfa 166 en Alfa Spider.

    V6 24V

De V6 24V verrast zelfs de meest verwende rijder. Het vermogen van deze 6-cilindermotor is adembenemend, net als trouwens de souplesse. Door zijn uitstekende prestaties, zowel bij lage als hoge toerentallen, behoort hij tot de top in zijn klasse. Een motor die specifiek is ontworpen om snel en comfortabel te rijden.

3.0 V6 24V
Cilinderinhoud 2959 cm³
Max. vermogen 162 kW (220 pk) bij 6300 tpm
Max. koppel 265 Nm bij 5000 tpm

Deze V6-motor met een blokhoek van 60° heeft een cilinderinhoud van 2959 cm³. Zowel het motorblok als de cilinderkoppen zijn van lichtmetaal vervaardigd. Er worden twee nokkenassen per cilinderkop toegepast om de vier kleppen per cilinder te bedienen. Om de zuigers extra te koelen, wordt gebruik gemaakt van oliesproeiers, terwijl het smeersysteem ook voorzien is van een geïntegreerde oliekoeler. De 3.0 V6 24V-motor is alleen leverbaar in de Alfa 166 in combinatie met een 4-traps Sportronic automatische transmissie.

3.2 V6 24V

Cilinderinhoud 3179 cm³
Max. vermogen 177-184 kW (240-250 pk) bij 6200 tpm
Max. koppel 289-300 Nm bij 4800 tpm

De uitbundige prestaties van de 3.2 V6 24V-motor staan garant voor onversneden temperament. Vergeleken met de 3.0 V6 24V-motor is de slag van de krukas tot 78 mm vergroot. Vanwege het hogere vermogen en koppel zijn diverse onderdelen van de aandrijflijn robuuster uitgevoerd, zoals de drijfstangen en zuigers, het motorblok en de versnellingsbak plus de koppeling. Verder is de timing van de in- en uitlaatkleppen aangepast teneinde een hoger koppel bij lage toerentallen te bereiken. Ter voorkoming van temperatuurpieken is het smeersysteem van de motor met een afzonderlijke oliekoeler uitgerust. De enorme souplesse van de motor maakt het mogelijk om met minder dan 2000 tpm in de zesde versnelling te rijden, waarna zonder te schakelen probleemloos kan worden geaccelereerd. Dankzij dit dociele karakter leent de motor zich uitstekend voor het dagelijkse gebruik in druk verkeer. Met hetzelfde gemak echter ontplooit de 3.2 V6 24V al zijn temperament en prestaties, in volledige veiligheid.
De 184 kW (250 pk) versie is leverbaar in de Alfa 147 GTA, Alfa 156 GTA en Alfa 156 Sportwagon GTA. De 177 kW (240 pk) in de Alfa 166, Alfa GT en Alfa Spider.

   JTS

De nieuwste technologische realisatie van Alfa Romeo. Met de JTS (Jet Thrust Stoichiometric) krachtbron doet een totaal nieuwe generatie motoren haar intrede. Het innovatieve karakter van Alfa Romeo’s eerste direct ingespoten benzinemotor zit vooral in het unieke verbrandingsproces. Dat reduceert het brandstofverbuik aanzienlijk, zonder ook maar de minste concessie te doen aan de prestaties Leverbaar in de Alfa 156, Alfa 156 Sportwagon, Alfa GT en Alfa Spider.

2.0 JTS
Cilinderinhoud 1970 cm³
Max. vermogen 122 kW (165 pk) bij 6400 tpm
Max. koppel 206 Nm bij 3250 tpm

1.9 JTS
Cilinderinhoud 1859 cm³
Max. vermogen 118 kW (160 CV) bij 6500 tpm
Max koppel 190 Nm (19,4 kgm).

Terug naar 'Alfatechniek'