Alfa Romeo Giulietta QV
De Quadrifoglio Verde is alweer een tijdje op de markt, maar dankzij z’n redelijke zeldzaamheid is de dikke 235 pk sterke turbo editie nog altijd groot nieuws in Alfa-land. Ter beschikking stond dit veelbelovende bloedrode exemplaar van Wensink Galleria. De prangende vraag is natuurlijk of deze auto van een kleine 33 mille ook de moeite van je bankrekening waard is en wat het met je doet op het gebied van Alfa Romeo beleving. Wel het antwoord is wat degelijk van toon en tegelijkertijd vol lof, precies zoals de Giulietta als Alfa Romeo bedoeld is. De Giulietta weet je in welke vorm dan ook te behagen op het gebied van rijdynamiek, comfort en vormgeving. Een smaakmaker op het gebied van vijfdeurs hatchback’s met een goed doordachte rationele ondertoon. Precies de auto die Alfa Romeo al een tijd lang goed kon gebruiken.
Genoeg over de Giulietta in het algemeen want, hier staat een wolf in schaapskleren waaraan alles lijkt te kloppen. De Rosso Alfa lak op deze QV staat nog veel beter dan op de MultiAir die we al eens reden. De QV badge en de alleen op deze editie beschikbare Turbina Titanio 18 inch 15 spaaks velgen, vormen namelijk de ideale combinatie met deze typisch Italiaanse tint. We misten alleen een Quadrifoglio herkeningstekentje in het voor ons reeds bekende sportinterieur, bij het opentrekken van de portier. Maar misschien vergeten we een dergelijk detail direct tijdens de hernieuwde kennismaking met een oude bekende; de 1750 TBI. Quadrifoglio Verde staat traditioneel net voor die extra jus, of liever gezegd, die extra saus door je pasta. De terugkeer van het klaverblaadje op de MiTo was ons al goed bevallen, omdat het net zoals in het verre verleden niet alleen maar een leuk logo vertegenwoordigde. De 1750 TBI stelde ons altijd al zeer tevreden met 200 pk in de Brera en 159, of onder de noemer 1.8 DiJet in de Lancia Delta met sequentiële optie. Een zeer goede uitvinding van FPT, die op deze Giulietta zeker het zegel met geluksteken verdient.