De TZ1 en de TZ2 krijgen een opvolger
Het is feest want Alfa Romeo is jarig!
En dat gaat met de komst van de Giulietta, diverse knappe concepts en nu nog veel meer, niet bepaald ongemerkt voorbij. Alfisti over de hele wereld hopen dat dit alles behalve een jubileum, ook een teken is van een prachtige renaissance van het merk. Na Pininfarina en Bertone is het nu de beurt aan Zagato. Het is geen verrassing. Milaneser kan het namelijk niet en de geschiedenis met Alfa Romeo van dit carrosseriehuis is lang en intens.
Als je toevallig op een clubdag de huidige 8C Competizione over het circuit ziet brullen met daar vlak achter een legendarische TZ1 en TZ2, is echt Alfa Romeo-kippenvel over je hele lijf een onontkoombaar gevolg. Je ziet en hoort dan namelijk 100% hetzelfde DNA van pure schoonheid en techniek. Zowel onderhuids als bovenhuids ademen dit soort autofs uit Milaan het toppunt van automobielbeleving.
De 8C Competizione van Wolfgang Egger is dus een hedendaagse stijlicoon waarbij je gedachten al snel naar autofs als de 33 Stradale en de TZfs terug gaan. Maar het mooiste is natuurlijk dat al deze vroegere modellen een modern jasje zouden krijgen en dat het dus niet hierbij blijft. Een droom voor elke autoliefhebber van goede huize, die nog werkelijkheid lijkt te worden ook. Zagato zal op de volgende editie van de Concorso dfEleganza Villa dfEste namelijk een fraaie moderne opvolger presenteren van de vroegere creaties met buizenframe op basis van de Giulia. Vanaf de jaren e60 tot vandaag maken deze voorlopers veel indruk. Dit soort Alfafs lijken nog het meest de vooroorlogse spirit van het veelzijdige merk voort te zetten in de jaren van de wederopbouw. Dat vraagt natuurlijk om een herinterpretatie. De eTZ3Πis dus aanstaande.
Tegen die prachtige achtergrond van het Como meer waar al vele Alfafs de afgelopen decennia hebben staan pronken, valt straks volop te genieten van de eTZ3 Corsaf. Een buizenframe heeft dit model natuurlijk niet maar wel het beste op carbon gebied. De motor is geheel voor de hand liggend een licht aangepaste variatie op de 4.7 liter V8 met 450 pk van de 8C Competizione.
Het enige slechte nieuws is dat het geen productieversie is voor een groter gelimiteerd aantal. Het blijft bij dat ene exemplaar. De TZ3 Corsa schijnt in samenwerking met een groot liefhebber tot stand te zijn gekomen. Maar wie weet wat er zal gebeuren als menig chequeboekje op mondiaal niveau zal worden getrokken straks.